R134a alebo R1234yf: Prečo sa v autoklimatizáciách používajú dva typy chladiva?

Pri servise autoklimatizácie sa môžete stretnúť s označením R134a alebo R1234yf. Nejde o dve obchodné značky rovnakého produktu, ale o rozdielne chladivá s odlišnými vlastnosťami, bezpečnostnými požiadavkami a vplyvom na životné prostredie. Vysvetlíme, prečo sa používajú oba typy, ako zistiť správne chladivo pre vozidlo a prečo ich nemožno zamieňať.

Pre profesionálny servis oboch typov chladiva sú potrebné vhodné plničky klimatizácií určené pre R134a, R1234yf alebo pre oba typy chladiva.

R134a alebo R1234yf: Prečo existujú dva typy chladiva?

V bežných automobilových klimatizáciách sa dnes najčastejšie stretávame s dvoma označeniami – R134a a R1234yf. Mnohí vodiči si rozdiel všimnú až pri návšteve autoservisu, keď technik potrebuje zistiť, akým chladivom je klimatizačný systém vozidla naplnený.

Dôvod, prečo sú na cestách vozidlá s oboma typmi chladiva, je jednoduchý. Automobilový priemysel postupne prešiel zo staršieho R134a na ekologickejšie R1234yf. Staršie vozidlá však zostávajú v prevádzke a ich klimatizačné systémy je potrebné naďalej servisovať chladivom, pre ktoré boli skonštruované.

Nejde teda o situáciu, v ktorej by si majiteľ vozidla mohol ľubovoľne vybrať lacnejšie alebo dostupnejšie chladivo. Správny typ určuje výrobca vozidla a konštrukcia klimatizačného systému.

Čo je chladivo v automobilovej klimatizácii?

Chladivo je pracovná látka, ktorá cirkuluje v uzavretom klimatizačnom okruhu. Počas prevádzky mení tlak a skupenstvo, vďaka čomu dokáže odoberať teplo z interiéru vozidla a odvádzať ho von.

Bez správneho množstva a typu chladiva klimatizácia nemusí chladiť dostatočne. Nesprávna náplň môže zároveň zvyšovať zaťaženie kompresora a viesť k poruche klimatizačného systému.

Profesionálny servis preto nespočíva iba v jednoduchom „dofúknutí“ klimatizácie. Servisný technik musí:

• identifikovať správny typ chladiva,
• skontrolovať stav a tesnosť systému,
• odsať zostávajúce chladivo,
• vykonať vákuovanie,
• doplniť správny typ oleja podľa požiadaviek systému,
• naplniť presne stanovené množstvo chladiva.

Na tieto úkony sa používajú profesionálne plničky klimatizácií pre autoservisy určené pre R134a, R1234yf alebo pre oba typy chladiva.

Prečo sa pôvodne používalo R134a?

Chladivo R134a sa v automobilových klimatizáciách začalo vo veľkom používať ako náhrada staršieho chladiva R12. Po mnoho rokov predstavovalo štandardnú náplň klimatizačných systémov osobných, úžitkových aj ďalších vozidiel.

Medzi jeho praktické vlastnosti patrí stabilita, dobrá dostupnosť servisných technológií a bezpečnostná trieda A1. To znamená, že sa za štandardných skúšobných podmienok klasifikuje ako nehorľavé chladivo s nízkou toxicitou.

Problémom R134a však nie je jeho chladiaci výkon, ale vysoký potenciál globálneho otepľovania označovaný skratkou GWP.

GWP vyjadruje, aký vplyv má určitý plyn na otepľovanie atmosféry v porovnaní s oxidom uhličitým. Čím vyššie číslo, tým väčší môže byť klimatický účinok uniknutého chladiva.

R134a má GWP približne 1 430. Jeden kilogram tohto chladiva uniknutého do atmosféry má preto počas sledovaného obdobia podstatne vyšší klimatický účinok než jeden kilogram oxidu uhličitého.

Prečo výrobcovia prešli na R1234yf?

Európska legislatíva postupne obmedzila používanie chladív s vysokým GWP v klimatizačných systémoch nových osobných a vybraných ľahkých úžitkových vozidiel.

Od roku 2017 už nové vozidlá patriace do príslušných kategórií nemôžu používať klimatizačné chladivo s GWP vyšším než 150. Automobilky preto potrebovali náhradu, ktorá by mala výrazne nižší vplyv na klímu a zároveň dokázala pracovať v automobilovej klimatizácii.

Hlavnou náhradou sa stalo chladivo R1234yf.

Jeho GWP je približne 0,5. Z pohľadu vplyvu na globálne otepľovanie je teda rozdiel oproti R134a mimoriadne výrazný.

Prechod na R1234yf neznamenal, že by R134a okamžite zmizlo zo servisov. Milióny starších vozidiel boli vyrobené s klimatizáciou navrhnutou pre R134a a naďalej potrebujú pravidelnú údržbu.

Práve preto autoservisy stále pracujú s oboma chladivami.

Hlavné rozdiely medzi R134a a R1234yf

Najdôležitejším rozdielom pre zákazníka je, že R134a a R1234yf nemožno ľubovoľne zamieňať ani miešať.

Každý klimatizačný systém je skonštruovaný pre konkrétne chladivo, predpísané množstvo náplne a príslušný typ kompresorového oleja.

Je R1234yf horľavé?

R1234yf patrí do bezpečnostnej triedy A2L, ktorá označuje chladivá s nízkou toxicitou a miernou horľavosťou.

To neznamená, že je používanie klimatizácie v novom vozidle nebezpečné. Klimatizačné systémy, servisné prípojky aj pracovné postupy boli prispôsobené vlastnostiam chladiva R1234yf.

Rozdiel je dôležitý predovšetkým pre servisného technika. Pri práci musí používať zariadenie určené pre R1234yf, dodržiavať správne bezpečnostné postupy a zabrániť úniku alebo kontaminácii chladiva.

Profesionálne plničky klimatizácií pre R1234yf preto môžu mať odlišnú konštrukciu, servisné prípojky a bezpečnostné prvky než zariadenia určené iba pre R134a.

Môže sa R134a nahradiť chladivom R1234yf?

Bežne nie.

Do klimatizačného systému sa má používať chladivo predpísané výrobcom vozidla. R1234yf sa nemá dopĺňať do systému určeného pre R134a a R134a sa nesmie plniť do systému navrhnutého pre R1234yf.

Neodborná zámena môže spôsobiť:

• nesprávnu funkciu klimatizácie,
• kontamináciu klimatizačného systému,
• poškodenie servisného zariadenia,
• problémy s kompresorovým olejom,
• nesprávne pracovné tlaky alebo diagnostické hodnoty,
• zvýšené bezpečnostné riziko,
• komplikácie pri ďalšom servise vozidla.

Výnimkou môže byť iba odborne schválená prestavba vykonaná podľa presného postupu výrobcu vozidla alebo dodávateľa schválenej technológie. Jednoduché vypustenie jedného chladiva a naplnenie druhého nemožno považovať za správnu prestavbu.

Ako zistím, aké chladivo používa moje auto?

Najspoľahlivejším zdrojom je informačný štítok vozidla. Zvyčajne sa nachádza v motorovom priestore, na vnútornej strane kapoty alebo v blízkosti predného nosníka.

Na štítku býva uvedené:

• označenie R134a alebo R1234yf,
• predpísané množstvo chladiva v gramoch,
• prípadne typ alebo množstvo kompresorového oleja.

Údaj možno nájsť aj v servisnej dokumentácii alebo v technickej databáze vozidiel používanej autoservisom.

Samotný rok výroby nemusí byť vždy úplne spoľahlivým údajom. Počas prechodného obdobia mohli existovať podobné modely vozidiel s rozdielnym typom chladiva podľa roku, trhu alebo konkrétnej výrobnej verzie.

Pred servisom je preto vždy potrebné overiť označenie na vozidle alebo presné údaje podľa VIN.

Prečo môže byť servis R1234yf drahší?

Cena servisu klimatizácie nezávisí iba od množstva chladiva. Ovplyvňuje ju aj:

• nákupná cena konkrétneho chladiva,
• množstvo predpísané výrobcom vozidla,
• typ a stav klimatizačného systému,
• potrebná diagnostika alebo oprava netesnosti,
• servisné vybavenie určené pre dané chladivo,
• čas potrebný na vykonanie celého servisného cyklu.

R1234yf si vyžaduje špecializované servisné zariadenie a presné pracovné postupy. Autoservis musí zároveň zabrániť zmiešaniu chladív a kontaminácii svojho zariadenia.

Vyššia cena preto nemusí znamenať, že servis účtuje iba „drahší plyn“. Zahŕňa aj technológiu, bezpečnosť, presné váženie, odsatie a správne spracovanie chladiva.

Prečo autoservis potrebuje dve plničky klimatizácií?

Servis, ktorý obsluhuje staršie aj novšie vozidlá, musí byť pripravený na oba typy chladiva.

Má tri základné možnosti:

Samostatná plnička pre R134a

Je určená na vozidlá používajúce chladivo R134a. Ide o vhodné riešenie pre servis s veľkým podielom starších vozidiel, dodávok, poľnohospodárskych strojov alebo autobusov.

Samostatná plnička pre R1234yf

Používa sa na servis mnohých novších vozidiel. Musí byť technicky a bezpečnostne prispôsobená vlastnostiam chladiva R1234yf.

Duálna plnička pre R134a a R1234yf

Duálna servisná stanica podporuje oba typy chladiva. Kvalitné zariadenie musí zabezpečiť ich správne oddelenie a zabrániť vzájomnej kontaminácii.

Výhodou duálnej plničky môže byť úspora priestoru. Dve samostatné stanice však umožňujú pracovať na dvoch vozidlách súčasne a môžu byť praktickejšie pre vyťažený autoservis.

Pri výbere je preto potrebné zohľadniť nielen cenu zariadenia, ale aj počet servisovaných vozidiel, pracovné zaťaženie a skladbu zákazníkov.

Akú plničku klimatizácií vybrať?

Pred výberom servisnej stanice si treba odpovedať na niekoľko otázok:

• Budeme servisovať R134a, R1234yf alebo oba typy chladiva?
• Koľko klimatizácií plánujeme servisovať denne?
• Pôjde prevažne o osobné vozidlá alebo aj autobusy, dodávky a poľnohospodárske stroje?
• Potrebujeme plne automatický servisný cyklus?
• Chceme databázu vozidiel a termotlačiareň?
• Budeme servisovať hybridné a elektrické vozidlá?
• Aký výkon vákuovej pumpy a kapacitu zásobníka potrebujeme?
• Je k zariadeniu dostupný servis, spotrebný materiál a aktualizácia databázy?

V kategórii plničky klimatizácií nájdete servisné stanice pre R134a, R1234yf, duálne modely aj zariadenia prispôsobené na autobusy a poľnohospodárske stroje.

Správny model by mal vždy zodpovedať vozidlám, ktoré servis reálne obsluhuje. Zbytočne slabá stanica môže predlžovať pracovný čas, zatiaľ čo nesprávne zvolený typ chladiva znemožní servis určitej skupiny vozidiel.

Dva typy chladiva nie sú komplikácia, ale dôsledok vývoja

R134a a R1234yf sa nepoužívajú súčasne preto, že by výrobcovia nedokázali zvoliť jeden štandard. Ide o prirodzený dôsledok technologického a legislatívneho vývoja.

R134a zostáva potrebné pre veľké množstvo starších vozidiel. R1234yf sa používa v novších automobiloch najmä pre výrazne nižší potenciál globálneho otepľovania.

Pre majiteľa vozidla je najdôležitejšie vedieť, že chladivo neurčuje servis podľa vlastného výberu. Vždy sa musí použiť typ predpísaný výrobcom vozidla.

Pre autoservis to znamená potrebu správneho vybavenia, vyškolenej obsluhy a dôsledného oddelenia jednotlivých chladív.

Najčastejšie otázky